Контейнерооборот в морских портах России по итогам 2015 года снизился на 25,4%

4

Контейнерооборот в морских портах России, по данным Ассоциации морских торговых портов, по итогам 2015 года снизился на 25,4% до 3,94 млн TEU. Темпы падения их перевалки в морских гаванях России постоянно падают. Если за январь – июнь текущего года объем перевалки грузов в контейнерах сократился на 15,3% (до 19,9 млн т) по сравнению с аналогичным периодом 2014-го, то по итогам 8 месяцев 2015 года – на 26,2% и составил 2,6 млн TEU. Если за весь предыдущий 2014 год контейнерооборот российских портов снизился на 1%, то по итогам 2015 года снижение этого показателя достигло 25%,4 до 3,94 млн TEU. Экспорт контейнеров в прошлом году сократился на 28,4% до 1,65 млн TEU, импорт — на 28,5% до 1,64 млн TEU, транзит — на 35,4% до 66,43 тыс. TEU. Каботаж остался на уровне 2014 года и составил 591,08 тыс. TEU.

По сети РЖД также отмечается отрицательная тенденция. Однако падения не столь масштабное. Пока общие итоги перевозки контейнеров по железной дороге еще не подведены, можно ориентироваться на показатели компании «ТрансКонтейнер». Объем перевезенных ей грузов за 2015 год снизился на 5,3% до 1,5 млн TEU.

Как пояснил перевозчик, на результаты работы в отчетный период влияла сохраняющаяся неблагоприятная конъюнктура контейнерного рынка в условиях продолжающегося снижения объемов промышленного производства и низкого уровня потребительской активности.

Значительно упал объем перевозимых по железной дороге в контейнерах химических и минеральных удобрений по сети железных дорог России. Так, в 2015 году они сократились на 50,1% относительно 2014 года до 21,89 тыс. TEU. Пострадала и перевозка металлических конструкций – на 30,7%. Однако эти номенклатуры занимают небольшую долю в общем объеме контейнерных грузов в отличие от промтоваров. За прошлый год их было транспортировано по сети РЖД 142,83 тыс. TEU. Объем перевозки данной категории грузов просел на 12,4% по отношению к уровню 2014 года. Похожая ситуация прослеживается и при перевозке других номенклатур. Так, транспортировка строительных грузов в контейнерах по сети РЖД в 2015 году сократилась на 13,3% до 78,47 тыс. TEU, лома черных металлов – на 12,9% до 21,8 тыс. TEU, мяса – на 12,1% до 14,08 тыс. TEU, фасованных топливных присадок и масел – на 3,9% до 72,2 тыс. TEU.

Однако не все так плохо, как могло бы быть. На 40,7% грузов относительно аналогичного периода прошлого года увеличилось количество транспортируемых в контейнерах зерновых и составило 3,67 тыс. TEU. Показали рост и перевозки рыбы и рыбопродуктов в контейнерах по сети железных дорог России по итогам 2015 года. Увеличение составило 8,7% относительно аналогичного периода прошлого года до 18,91 тыс. TEU.

Чаще в прошлом году стали пользоваться железной дорогой при доставке продуктов перемола в контейнерах на 4,2% (7,1 тыс. TEU), цветных металлов – на 2,5% (97,62 тыс. TEU).

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.